Để chọn đúng kích thước và dung sai của bạc lót đồng, cần kết hợp các điều kiện phù hợp (như tải trọng, tốc độ, yêu cầu về khe hở) và các tình huống lắp đặt (như đường kính trục, kích thước lỗ) và chú ý đến sự phù hợp của các thông số cốt lõi. Sau đây là giải thích chi tiết từ ba khía cạnh: xác định kích thước, lựa chọn dung sai và các thông số chính:
I. Xác định kích thước: Lấy "Đường kính trục + Khe hở lắp ghép" làm cốt lõi
Kích thước của bạc lót đồng phải phù hợp với đường kính trục và lỗ lắp. Cốt lõi là xác định ba thông số đường kính trong (phù hợp với trục), đường kính ngoài (phù hợp với lỗ) và chiều dài:
1. Đường kính trong (d): "Phù hợp động" với đường kính trục
Cơ sở cơ bản: Đường kính trong của bạc lót cần lớn hơn một chút so với đường kính trục (tạo thành khe hở lắp ghép), và kích thước của khe hở phụ thuộc vào điều kiện làm việc:
Tốc độ thấp và tải trọng nặng (ví dụ: thiết bị dập): cần khe hở nhỏ hơn (0.01-0.03mm) để tránh hao mòn cục bộ do trục và bạc lót bị rung lắc;
Tốc độ cao và tải trọng nhẹ (ví dụ: trục quạt): cần khe hở lớn hơn (0.03-0.08mm) để dự trữ không gian cho sự giãn nở nhiệt (hệ số giãn nở nhiệt của đồng cao hơn thép) để ngăn chặn kẹt do nhiệt độ cao;
Trường hợp bôi trơn tốt (ví dụ: bôi trơn bằng dầu): khe hở có thể lớn hơn một chút (0.05-0.1mm); trường hợp bôi trơn kém (ví dụ: ma sát khô): cần kiểm soát chặt chẽ khe hở (≤0.03mm) để tránh tạp chất lọt vào.
Công thức tính: Đường kính trong d được khuyến nghị = đường kính trục + khe hở lắp ghép, độ chính xác đường kính trục thường là h6/h7 (vùng dung sai của trục), và dung sai đường kính trong của bạc lót tương ứng được chọn là H7/H8 (vùng dung sai của lỗ) để tạo thành "lắp ghép khe hở".
2. Đường kính ngoài (D): "Cố định tĩnh" vào lỗ
Đường kính ngoài của bạc lót cần tạo thành "lắp ghép chuyển tiếp" hoặc "lắp ghép ép" với lỗ lắp (thường là gang hoặc thép) để ngăn bạc lót trượt trong lỗ:
Tải trọng nhẹ, tình huống tháo lắp: lắp ghép chuyển tiếp (ví dụ: dung sai bạc lót g6, dung sai lỗ H7), cho phép khe hở hoặc ép nhẹ (±0.01mm);
Tải trọng nặng, tình huống rung động: lắp ghép ép (ví dụ: dung sai bạc lót r6, dung sai lỗ H7), lượng ép 0.01-0.05mm (điều chỉnh theo kích thước đường kính, đường kính càng lớn, lượng ép càng lớn), để đảm bảo bạc lót được cố định chắc chắn.
3. Chiều dài (L): Cân bằng "ổn định hỗ trợ" và "tản nhiệt"
Quá ngắn: diện tích hỗ trợ không đủ, tải trọng trên một đơn vị diện tích quá lớn, dễ gây ra biến dạng bạc lót;
Quá dài: khó tản nhiệt (mặc dù đồng có khả năng dẫn nhiệt tốt, bạc lót dài dễ bị nhiệt độ cao do tản nhiệt kém ở giữa) và tăng khó khăn trong gia công;
Tỷ lệ khuyến nghị: thường là
L=(1.5−3)×d (đường kính trong), các tình huống đặc biệt (ví dụ: trục thon dài) có thể tăng lên
L=4−5d, nhưng cần thiết kế rãnh dầu để hỗ trợ tản nhiệt.
Để chọn đúng kích thước và dung sai của bạc lót đồng, cần kết hợp các điều kiện phù hợp (như tải trọng, tốc độ, yêu cầu về khe hở) và các tình huống lắp đặt (như đường kính trục, kích thước lỗ) và chú ý đến sự phù hợp của các thông số cốt lõi. Sau đây là giải thích chi tiết từ ba khía cạnh: xác định kích thước, lựa chọn dung sai và các thông số chính:
I. Xác định kích thước: Lấy "Đường kính trục + Khe hở lắp ghép" làm cốt lõi
Kích thước của bạc lót đồng phải phù hợp với đường kính trục và lỗ lắp. Cốt lõi là xác định ba thông số đường kính trong (phù hợp với trục), đường kính ngoài (phù hợp với lỗ) và chiều dài:
1. Đường kính trong (d): "Phù hợp động" với đường kính trục
Cơ sở cơ bản: Đường kính trong của bạc lót cần lớn hơn một chút so với đường kính trục (tạo thành khe hở lắp ghép), và kích thước của khe hở phụ thuộc vào điều kiện làm việc:
Tốc độ thấp và tải trọng nặng (ví dụ: thiết bị dập): cần khe hở nhỏ hơn (0.01-0.03mm) để tránh hao mòn cục bộ do trục và bạc lót bị rung lắc;
Tốc độ cao và tải trọng nhẹ (ví dụ: trục quạt): cần khe hở lớn hơn (0.03-0.08mm) để dự trữ không gian cho sự giãn nở nhiệt (hệ số giãn nở nhiệt của đồng cao hơn thép) để ngăn chặn kẹt do nhiệt độ cao;
Trường hợp bôi trơn tốt (ví dụ: bôi trơn bằng dầu): khe hở có thể lớn hơn một chút (0.05-0.1mm); trường hợp bôi trơn kém (ví dụ: ma sát khô): cần kiểm soát chặt chẽ khe hở (≤0.03mm) để tránh tạp chất lọt vào.
Công thức tính: Đường kính trong d được khuyến nghị = đường kính trục + khe hở lắp ghép, độ chính xác đường kính trục thường là h6/h7 (vùng dung sai của trục), và dung sai đường kính trong của bạc lót tương ứng được chọn là H7/H8 (vùng dung sai của lỗ) để tạo thành "lắp ghép khe hở".
2. Đường kính ngoài (D): "Cố định tĩnh" vào lỗ
Đường kính ngoài của bạc lót cần tạo thành "lắp ghép chuyển tiếp" hoặc "lắp ghép ép" với lỗ lắp (thường là gang hoặc thép) để ngăn bạc lót trượt trong lỗ:
Tải trọng nhẹ, tình huống tháo lắp: lắp ghép chuyển tiếp (ví dụ: dung sai bạc lót g6, dung sai lỗ H7), cho phép khe hở hoặc ép nhẹ (±0.01mm);
Tải trọng nặng, tình huống rung động: lắp ghép ép (ví dụ: dung sai bạc lót r6, dung sai lỗ H7), lượng ép 0.01-0.05mm (điều chỉnh theo kích thước đường kính, đường kính càng lớn, lượng ép càng lớn), để đảm bảo bạc lót được cố định chắc chắn.
3. Chiều dài (L): Cân bằng "ổn định hỗ trợ" và "tản nhiệt"
Quá ngắn: diện tích hỗ trợ không đủ, tải trọng trên một đơn vị diện tích quá lớn, dễ gây ra biến dạng bạc lót;
Quá dài: khó tản nhiệt (mặc dù đồng có khả năng dẫn nhiệt tốt, bạc lót dài dễ bị nhiệt độ cao do tản nhiệt kém ở giữa) và tăng khó khăn trong gia công;
Tỷ lệ khuyến nghị: thường là
L=(1.5−3)×d (đường kính trong), các tình huống đặc biệt (ví dụ: trục thon dài) có thể tăng lên
L=4−5d, nhưng cần thiết kế rãnh dầu để hỗ trợ tản nhiệt.
